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车身测量时车身部分最先测量

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各种车身的修复,都不要使用测量工具测量车身尺寸() 正确的车身检测与测量是车身维修的基础() 在用通用测量系统测量车身长度时,长度基准选择在()。 车身测量的过程包括() 在用定中规法测量车身变形时,如果车身壳体骨架的基准孔变形,则不能使用该基准孔来测量。 在进行车身测量时,长、宽、高的测量基准分别有()。 在进行车身测量时,长、宽、高的测量基准分别有() 完善的车身测量、分析、控制手段保证了车身精度达到()mm 完善的车身测量、分析、控制手段保证了车身精度达到()mm 完善的车身测量、分析、控制手段保证了车身精度达到()mm 承载式车身的测量和定位应相对于()车身进行 激光在线测量主要测量车身上的是() 在拉伸时,应该对车身边拉伸边测量 车身维修人员应对损坏的车身进行一次准确的测量() 车身测量的基准面是()。 车身上部的测量点可以大量地使用()测量系统进行测量 白车身三坐标测量系中,车身零点(0,0,0)在() 车身质量检验/监测项目:车身尺寸商用车项目:B测量:利用检具对门盖进行测量(1台/班次),C测量:车身与门盖配合尺寸测量(1台/班次),门内间隙检查:测量内间隙(1次/班次)。白光测量:门盖及零件白光测量(1次/月),A测量(CMM):用三坐标测量仪对白车身进行测量/月。乘用车项目:CMM:1台/天白光测量:门盖及零件白光测量(2次/月),TAC测量:1套/月 车身修复中常用的基本测量工具有()。 车身修复测量的基本长度单位是()
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