登录/
注册
题库分类
下载APP
帮助中心
首页
考试
搜题
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
>自阀制动时,分配阀大膜板勾贝所受的向上移动力为列车管的减压量与大膜板勾贝有效面积之乘积()
判断题
>自阀制动时,分配阀大膜板勾贝所受的向上移动力为列车管的减压量与大膜板勾贝有效面积之乘积()
查看答案
该试题由用户731****28提供
查看答案人数:3385
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户731****28提供
查看答案人数:3386
如遇到问题请
联系客服
搜索
相关试题
换一换
判断题
>自阀制动时,分配阀大膜板勾贝所受的向上移动力为列车管的减压量与大膜板勾贝有效面积之乘积()
答案
单选题
分配阀大膜板勾贝上方与列车管相通,下方与__相通()
A.作用风缸 B.工作风缸 C.紧急风缸 D.大气
答案
单选题
型分配阀主阀部主勾贝上方通列车管,下方通()
A.均衡风缸 B.工作风缸 C.制动缸 D.总风缸
答案
判断题
分配阀副阀部充气阀膜板勾贝上方与作用风缸相通()
答案
单选题
副阀在缓解充气位时,列车管增压,副阀膜板勾贝处于位置()
A.下端 B.上端 C.左端 D.右端
答案
单选题
JZ-7制动机,分配阀主阀大膜板活塞上侧通()
A.作用风缸 B.工作风缸 C.制动管 D.紧急风缸
答案
单选题
分配阀主阀大膜板活塞下侧通( )
A.作用风缸 B.工作风缸 C.大气
答案
主观题
分配阀主阀大膜板下侧是压力
答案
单选题
JZ-7型空气制动机分配阀主阀大膜板活塞下侧通()
A.作用风缸 B.工作风缸 C.大气 D.制动管
答案
单选题
分配阀主阀部的主勾贝上方通()
A.工作风缸 B.制动管 C.大气
答案
热门试题
分配阀主阀大膜板活塞上侧通( )
分配阀主阀大膜板上侧是__压力()
JZ-7型空气制动机分配阀主阀大膜板活塞上侧通()
JZ—7型分配阀大膜鞲鞴上方与列车管相通,下方与相通()
自阀手把置于过充位或运转位时,列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到和紧急放风阀膜板勾贝下方()
自阀手柄置于过充位或运转位时,列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到和紧急放风阀膜板勾贝下方()
自阀运转位、分配阀排风不止的处理:关闭分配阀制动支管塞门与分配阀总风支管塞门,使用自阀制动时,列车制动,机车不制动,缓解正常,使用单阀正常()
副阀在缓解充气位,列车管增压,副阀膜板勾处于最右端位置()
当列车施行少量减压时,分配阀副阀膜板刚一移动就连通了滤尘室()
当列车施行小量减压时,分配阀副阀膜板刚开始移动就使局减止回阀连通了()
当列车施行最小减压量时,分配阀副阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了保持阀()
JZ-7分配阀主阀大膜板下方为:()。
分配阀在“初制动”位时,主阀开通局减室到列车管的通路()
当列车施行最小减压量时,分配阀副阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了()
JZ-7型制动机作用阀由勾贝、膜板、空心阀杆、( )、管座等组成。
机车无动力回送时分配阀安全阀调整至( )。
单独自动阀调整阀膜板勾贝右侧与相通()
JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为压力空气()
JZ-7型空气制动机分配阀的主阀属于三压力机构阀,大膜板活塞下方是压力空气()
自阀手把置于过充位或运转位时,列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到(A)和紧急放风阀膜勾贝下方()
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
微信扫码登录
账号登录
短信登录
使用微信扫一扫登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了
APP
下载
手机浏览器 扫码下载
关注
公众号
微信扫码关注
微信
小程序
微信扫码关注
领取
资料
微信扫码添加老师微信
TOP