高速铁路使用钢轨探伤仪对正线道岔（正线道岔岔区及岔区前后100m线路）及温度调节器的钢轨每月检查1遍（）

防断期间，正线岔区、到发线道岔及站内绝缘接头每周巡检不少于遍（） 冬季设备巡视严格按照车站巡回图组织对正线岔区、到发线道岔及站内绝缘接头每周巡检不少于遍（） 使用钢轨探伤仪对高速铁路正线钢轨检查1遍（） 双轨探伤仪进入岔区前应确认道岔开向（） 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔的定位（引向安全线、避难线的除外），为岔线开通的位置（） 正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用（） 使用钢轨探伤仪对正线钢轨每检查1遍（） 高速铁路探伤周期规定，使用探伤车（含铁路总公司探伤车）对正线钢轨检查（） 道岔的定位：区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，为正线开通的位置（） 对高速铁路正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，其中现场闪光焊焊缝检查一遍（） 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，以正线开通的位置为定位（） 高速铁路道岔岔跟尖轨用kg/m钢轨制造（） 道岔的定位规定：区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（），为（）开通的位置 高速铁路应使用钢轨探伤车对正线钢轨每年检查不少于8遍（） 高铁探伤使用钢轨探伤车对正线钢轨每年检查不少于遍，使用钢轨探伤仪对正线钢轨每年检查不少于1遍 正线道岔锁定规定（） 正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用不同类型（） 高速铁路使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于遍。答案——8 正线道岔改道后，要打磨超过mm的钢轨肥边（） 道岔、道岔区及其前后（）应采用探伤仪对钢轨进行周期性探伤