电力机车分体轮对套装轮箍后轮箍发蓝的原因通常是由于（? ? ）。

电力机车新的轮箍轮缘高度为mm（） 韶山3电力机车采用__工艺进行组装轮箍（） 电力机车轮箍探伤用LG—520试块，内燃机车轮箍用LG—600试（） 电力机车轮对检修后应涂漆，轮箍外侧面涂白色，轮芯外侧面涂红色（） SS3型电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜，确保机车安全（） 电力机车新旧轮箍厚度小于（）时，不允许加垫. 韶山4型电力机车轮箍在加热状态下套上轮辋时．轮箍加热温度不得超过（） 机车轮对换轮箍时，轮箍加工内径比配合面轮辋外径（） 电力机车轮箍内侧距离之差不得大于1mm。 电力机车轮箍内侧距离之差不得大于1mm（） 平原地区电力机车中修时，电力机车轮箍厚度应不小于 轮箍与轮心套装过紧，会引起轮箍崩裂；套装过松，容易引起轮箍弛缓（） 电力机车现已倾向于取消轮箍，而采用整体碾钢车轮的原因有哪些？ 电力机车轮箍测距全长≥1650mm（钢中横波）；内燃机车轮箍测距全长≥1965mm（钢中横波）（） SS4G型电力机车轮箍由轮缘和( )组成。 轮箍套装过紧不会引起轮箍崩裂（） 机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛（） 韶山4改型电力机车轮箍踏面剥离深度不大于（） 韶山4改型电力机车闸瓦与轮箍踏面缓解间隙应为（） 电力机车新的轮箍轮缘内侧有R=32mm的倒角（）