由于区段故障（如计轴故障导致的粉红光带显示）或其它故障情形等，导致该区段不能反应设备的状态时，为避免故障设备影响列车的正常车次跟踪功能，可以使用区段跟踪激活操作。改正：区段跟踪切除（）

在处理计轴红光带故障时，无需确定红光带区段内是否有车占用，直接采取复位。 在处理计轴红光带故障时，必选先确定红光带区段内是否有车占用，再采取复位。 C错TC与非C错TC边界处计轴以及存车线具备记忆功能的计轴故障时，故障计轴区段将不能被自动切除，而显示粉红光带，影响C错TC列车的正常运行改正（） 请简HMI中述计轴区段显示粉红光带的处置流程 泰雷兹系统中，计轴设备发生故障后，会导致故障区段出现光带 ATS工作站显示计轴红光带并显示“MBP”的意思是故障占用（） 单个计轴区段红光带故障，第一辆经过故障区域的IATP列车需模式限速进行压道（） 大面积计轴区段红光带时，组织列车限速对故障区段执行压道；根据建议决定重启计轴主机（） 由于计轴故障导致粉光带显示时，可以使用HMI的{}和{}的按钮对计轴进行复位 HMI中计轴区段颜色显示稳定粉红色，表示该计轴区段处于故障状态（） 当线路的某些区段因为故障情况处于故障锁闭状态时（如进路内区段未按顺序出清），白光带显示，可以使用“计轴复位”操作实现故障解锁（） HMI中计轴区段颜色显示稳定粉红色，表示该计轴区段处于故障状态。1.0（） 一列非通信车通过计轴区段后红光带不消失、计轴区段故障后有非通信车通过等情况，信号系统ZC不能判断红光带区段是否有列车占用，接近的CBTC列车（ATO或ATP）运行到与红光带区段间隔一个空闲计轴区段的边界处自动停车（） 在LOW上显示轨道区段红光带故障，列车以模式驾驶时能在故障区段前自动停稳（） ACS2000计轴系统发生单个区段红光带时，查看计轴板卡无报警，故障原因可能在（） ACS2000计轴设备的设计应符合故障－安全原则，当发生任何故障，要持续显示占用状态，故障消除后红光带自动消除（） 某一联锁区计轴主机故障正线上所有的轨道区段都会出现红光带的可能（） 一送多受区段某分支故障时，控制台上该分支对应位置显示红光带,送电端不会显示红光带（） 当某些计轴区段因为故障情况处于故障锁闭状态时，显示棕光带，需要使用“区故解”命令（） HMI中计轴区段颜色显示稳定粉红色，表示该计轴区段处于故障状态。改正：计轴区段处于占用状态，未被C错TC报告占用（）