由于计轴故障导致粉红光带显示时，可以使用HMI的__按钮+__的计轴复位按钮对计轴进行复位，使计轴恢复正确状态

计轴区段红光带故障可能的故障原因（） ATS工作站显示计轴红光带并显示“MBP”的意思是故障占用（） 在处理计轴红光带故障时，无需确定红光带区段内是否有车占用，直接采取复位。 单个计轴区段红光带故障可能的故障原因（） 在处理计轴红光带故障时，必选先确定红光带区段内是否有车占用，再采取复位。 C错TC与非C错TC边界处计轴以及存车线具备记忆功能的计轴故障时，故障计轴区段将不能被自动切除，而显示粉红光带，影响C错TC列车的正常运行改正（） HMI中计轴区段颜色显示稳定粉红色，表示该计轴区段处于故障状态（） HMI中计轴区段颜色显示稳定粉红色，表示该计轴区段处于故障状态。1.0（） HMI上区段显示白光带时，计轴设备恢复正常后，取消区段白光带应采用（） 单个计轴受干扰造成计轴区域出现红光带或粉红色光带时，首列车通过该区域须限速。（摘自运营公司行车组织规则）（） 当线路的某些区段因为故障情况处于故障锁闭状态时（如进路内区段未按顺序出清），白光带显示，可以使用“计轴复位”操作实现故障解锁（） 当计轴被切除后光带为红光带（） 如果计轴区段红光带，放大板BRKDN灯显示红灯，则先（） 计轴信息被ZC切除后，HMI显示浅蓝色光带（） 施工结束后，计轴区段因受干扰出现粉红光带或棕光带时，原则上行调须组织压光带的车厂列车至少提前出厂（） HMI中计轴区段颜色显示稳定粉红色，表示该计轴区段处于故障状态。改正：计轴区段处于占用状态，未被C错TC报告占用（） 大面积计轴区段红光带时，组织列车限速对故障区段执行压道；根据建议决定重启计轴主机（） ACS2000计轴系统发生单个区段红光带时，查看计轴板卡无报警，故障原因可能在（） 计轴系统在钢轨出现断轨时可以输出占用信息，出现红光带显示（） ACS2000计轴设备的设计应符合故障－安全原则，当发生任何故障，要持续显示占用状态，故障消除后红光带自动消除（）