发生列车分离时，电动放风阀首先动作（）

列车在运行中如拉车长阀或列车分离，紧急放风阀动作，微动开关（）SA接通838与839线，使451KA得电 DK-1型制动机紧急阀动作与否，主要决定于电动放风阀是否动作（） 电动放风阀膜板下方为列车管的压力（） 紧急电空阀JZF得电后，沟通的风路有__________管至电动放风阀膜板下方、电动放风阀膜板向上移动，打开放风阀口，致使列车管与大气相通。 电动放风阀受3个装置控制，产生紧急制动作用（） 列车管的急剧减压，引起紧急放风阀动作，分配阀将产生作用（） 电动放风阀只能受电空控制器的控制，直接将列车管的压力空气快速排入大气，使列车产生紧急制动作用（） 自动空气制动机的概念就是在牵引运行途中,当列车发生分离或拉紧急制动阀时,能自动产生制动作用,这一作用也是通过设置的紧急放风阀实现的（） SS9型电力机车电空制动器置于紧急位，电动放风阀动作，而紧急阀无动作（） ZDF型电动放风阀由TFK型电磁阀、紧急放风阀和延迟风缸三部分组成。电磁阀的输入端与总风缸管相连接，输出端通往紧急放风阀膜板下侧。在紧急放风阀上有与列车管相连接的风管及通往大气的排风口。电动放风阀受机车自动停车装置的控制金的控制。在自动停车装置接受符号并完成报警TS后，如司机仍不采取有效制动措施，则电动放风阀在吹内部各部件的作用下，电动放风阀将列车管的压力空气经排气阀口从放风阀排气口排向大气，列车 运行途中，如果发生列车分离时（ ）先动作。 电动放风阀受（）控制 电动放风阀主要由（）和放风阀两部分组成。 列车运行中不明原因起非常时，关闭全部机车紧急阀列车管塞门116、电动放风阀列车管塞门117、118，重联阀93补机位时，关闭该节115塞门（） 自阀手柄在前六位时，放风阀凸轮既没有升程，也没有降程，所以放风阀没有动作（） 列车运行途中，电动放风阀94的橡皮膜破损后，机车乘务员就不能使系统产生紧急制动作用（） 电动放风阀是受（）的控制而主动发生的列车制动管快速排风作用。映风道的通风状况 电动放风阀的型号为( ) 试述电动放风阀的作用 拆卸电动放风阀时，应用尖嘴钳松开、拆下电空阀连线（）