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电控位操纵时,当电控制动控制器位于过充位时,列车管获得比定压高__kPa的压力
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电控位操纵时,当电控制动控制器位于过充位时,列车管获得比定压高__kPa的压力
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电控位操纵时,当电控制动控制器位于过充位时,列车管获得比定压高__kPa的压力
答案
主观题
电空位操纵时,当电空制动控制器位于过充位时,列车管会获得比定压高_______kPa的压力。
答案
主观题
当电空制动控制器处于过充位时,能使列车管压力超过规定压力()kPa
答案
判断题
电控制动控制器在过充位时,因809线失电,机车不能缓解()
答案
判断题
当电空制动控制器处于过充位时,能使列车管压力超过规定压力30~40kPa()
答案
单选题
将电空制动控制器置过充位,列车管压力应高出定压()
A.20一30kPa B.30一40kPa C.40一50kPa
答案
判断题
当电空制动控制器由过充位回到运转位时,列车管压力还能通过中继阀缓慢消除,并不会引起列车的自然制动()
答案
主观题
电空位操纵时,当电空制动控制器位于过充时,均衡风缸会获得比定压高__的压力
答案
单选题
"当司机主控制器位于快速制动位时,列车施加( )。
A.常用制动 B.快速制动 C.紧急制动 D.防滑保护
答案
单选题
电空制动控制器由过充位回到运转位时,过充消除的时间需要()
A.30s B.60s C.120s
答案
热门试题
电空制动控制器由过充位回到运转位时,过充消除的时间需要()
电空制动控制器过充位使列车快速缓解()
电控制动控制器手柄有()、()、(),制动位、重联位和紧急位六个位置
电力机车电空制动控制器置于过充位时,过充柱塞( )移。
故障现象:电空制动控制器在过充位,均衡风缸定压,列车管无过充压力
当列车管压为600kPa,电空控制器置紧急位时制动波速为()。
DK-1型电空制动控制器制动位时列车管最大减压量为kPa()
SS4G型电力机车电空制动控制器置于过充位时,过充柱塞( )移
电空制动控制器过充位使制动管能得到高于定压__的过充压力
DK-1制动机电控制动控制器(俗称大闸)用来操纵_______的制动和缓解。
电空制动控制器从“过充”位回“运转”位后,过充压力需要自然消除的时间约为( )。
自阀手柄在过充位时,缓解柱塞沟通总风管和过充管,从而控制中继阀使列车管获得过充压力()
电空制动控制器手把放“紧急位”时,列车管不排风的原因有哪些?
电空位下操纵时,电空制动控制器手柄在过充位可以使均衡风缸得到过充压力()
DK-l型电空制动机,当电空制动控制器手柄在“过充位”时,过充电空阀得电,可使列车制动管的充气压力高出定压( )
DK-l型电空制动机,当电空制动控制器手柄在“过充位”时,过充电空阀得电,可使列车制动管的充气压力高出定压( )。
电控制动控制器主要由()、()、()及()组成
电空制动控制器手把在“过充位”时,使制动管充气可高出规定压力()KPa
电空位操纵电空控制器手柄置“过充”位时,应该哪个电空阀得电动作()
试述电空制动控制器置过充位,制动管无过充量的原因及处理?
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