列车对标停车后无门使能一般由于原因引起的（）

确认列车对标精度和开门使能信号（） 列车在区间运行过程中施加紧急制动一般由于原因引起的（） 列车进站对位停车后，电客列车司机迅速至车站站台，将PSL盘上的“安全门（使能／禁止）旋钮”操作至“使能位”，然后将“安全门（开门／关门）旋钮”操作至“开门位”。改正（） 列车进站对位停车后，电客列车司机迅速至车站站台，将PSL盘上的“安全门（使能／禁止）旋钮”操作至“使能位”，然后将“安全门（开门／关门）旋钮”操作至“开门位”（） 列车停车后，物理标对准（列车对标停车必须控制在±50cm以内），信号屏停靠栏显示“NO”，需进行二次对标（） 弹簧门被推开后，能自动关闭，这是由于门被推开后，弹簧被卷紧，具有   能，放手后这种能转化为门的       能，使门自动关上． 肝硬化引起门脉高压的原因一般不包括（） 欠标时列车能收到速度码，转换至AMC模式对标；若欠标时列车无速度码转至RM模式对标（） 列车占线停留，在一般情况下，应在道岔警冲标位置以外停车（） 车站接发列车人员使列车在站内临时停车时，待停车原因消除后，由（） 司机主动使列车在站内临时停车，待停车原因消除后，司机自行起动列车（） 简述列车进站后，ATP进行车门使能检查，门使能信号给出的条件 电客列车进站对位停车后，电客列车司机迅速至车站站台，将PSL盘上的“安全门（使能／禁止）旋钮”操作至“使能位”，然后将“安全门（开门／关门）旋钮”操作至“开门位”（） 停车标表示列车需对标停车（） 列车重新对标停车后，司机需将门模式转位（） 列车CBTC模式下，TOD显示过标不超过米且无门使能情况，司机无需退行，可将车门打隔离并且单操站台门，满足乘客乘降即可（） 对一般不会引起健康危害，但由于其他原因需要收回的药品召回为（） 列车越出停车标2米以内时，司机确认处于关闭状态后，做好乘客广播，模式后退对标停车，确认对标准确，打开屏蔽门、车门，列车在本站发车后司机及时报行调 弹簧门在推开以后能自动关闭，这是由于门被推开以后，弹簧被卷紧变形，具有   能，放手后这个能转化为门的     能，使门关上。  列车AMC模式对标不准：若列车在的车站站对标不准，则该列车以MCS模式对标停车（）