列车对标TOD显示m无门使能时无需再次对标，按列车到站无门使能处理，冲标0.5m以上至一个车门及以下时，司机先后退对标,站台作业完毕动车后报行调，CBTC列车冲标（过位恢复不可用，不允许后退）时，不可后退，可直接向行调申请采用模式后退对标

列车欠标时（包含站台区域紧急制动）转换至ATP模式对标,严禁再次以模式对标停车（） 列车产生紧急制动，TOD显示定位丢失，在进站前200米，司机以RM进站对标（） 列车对标过标米时，司机按行调命令执行（） 列车欠标时（包含站台区域紧急制动）转换至模式对标（严禁再次以模式对标停车），ATP模式无法对标时可采用RM模式对标停车（） 列车对标不准，若冲标在5米标范围内（特殊情况冲标10米内需要后退的），TOD显示“向后缓行可用”，转模式，后退对标停车，开关门作业后转ATO模式继续运行（） 列车对标过标5米时，司机（） 列车AMC模式对标不准：若列车在的车站站对标不准，则该列车以MCS模式对标停车（） 杭州地铁2、4号线AT0运行列车，欠标10M，可再次按压发车按钮对标停车（） 冲标米内可后退对标；当列车冲标10米时，列车将不能后退（） 列车停车后，物理标对准（列车对标停车必须控制在±50cm以内），信号屏停靠栏显示“NO”，需进行二次对标（） 列车ATO模式对标不准时，如所有列车在某站对标不准，则司机在该站以SM模式进站对标；某列车在多站对标不准，则该列车以SM模式运行，对标停车（） 列车对标过标5米以内，ATO驾驶时，司机以模式后退对标（） 列车对标过标米以内，ATO驾驶时，司机以ATP模式后退对标（） 列车对标过标米以内，IATP驾驶时，司机以RM模式后退对标（） 列车过标超5M，司机可先对标再汇报行调（） 列车ATP模式站台欠标时，需以模式人工对标（） 列车ATO模式站台欠标时，需以模式人工对标（） 端洗列车对标如果冲标时,司机联系信号楼后可以后退对标。( ) 列车ATO对标不准。如所有列车在某站对标不准，则司机在该站以SM模式进站，人工对标停车（行调通知）；如某列车在多站对标不准，则该列车以SM模式进站（） 列车以ATP或RM模式进站，列车不到标时，司机迅速以该模式继续对标（）