NJS7型电客车取消CBTC进路延时为60秒（）

宁溧线采用电话闭塞法组织行车，NJS7型电客车凭路票占用区间，司机接到路票后以RMF模式驾驶NJS7型电客车运行（） NJS7型电客车基地采用NRM运行时应征得允许（） 非受控NJS7型电客车不会自动地对临时限速或关闭轨道做出反应，所以调度员必须通知非受控NJS7型电客车的司机这些命令施加的地点（） NJS7型电客车以IATP模式进站，TOD上速度码不会下降，且无目标距离显示。NJS7型电客车以IATP模式通过直向道岔，速度码提前下降至（） 宁溧线RMF表示人工NJS7型电客车驾驶模式（） 宁溧线泰雷兹信号系统中将道岔转至人工模式对CBTC下的NJS7型电客车没有影响（） NJS7型电客车IATP模式开关门作业完毕，需确认TOD上方可动车（） NJS7型电客车RMF、NRM终点站需折返时，其动车凭证为（） 宁溧线泰雷兹信号系统中道岔失去表示时，作为侧防的道岔对CBTC下的NJS7型电客车没有影响（） 宁溧线在ATP正常使用时：客车须反向运行时，行调在HMI上排列进路，NJS7型电客车根据ATP允许速度以模式运行（） 宁溧线电客车救援时，救援NJS7型电客车以NRM模式进入封锁区间时，限速50km/h（） NJS7型列车DOMS的状态在DMI上只有CBTC、模式时才会显示（） NJS7型电客车越出站台停车标2米司机需切除ATP后退对标开门（） 宁溧线在CBTC模式下遇前方信号机灭灯，此时NJS7型电客车运行正常，司机汇报行调，可以不用紧急停车，凭车载信号运行（） NJS7型电客车使用紧急牵引时必须将模式开关置于CM位，DCH拉至制动区（） NJS7型电客车车门故障原则上不使用BBS，使用门控旁路动车时必须清客（） 宁溧线泰雷兹信号系统中车站执行完规程化临时限速后NJS7型电客车不需要在60秒内通过临时限速防护信号机（） NJS7型列车当ATO灯亮时，按压ATO按钮保持秒以上（） 宁溧线地面信号机显示引导信号，NJS7型电客车NRM模式越过，限速70km/h（） NJS7型列车制动方式采用（）