直向容许通过速度大于等于200Km/h的道岔称为高速道岔。

九号线12号道岔的侧向通过速度和直向通过速度分别是多少（） 正线道岔的直向通过速度不应路段设计行车速度（） 乌鲁木齐地铁1号线50-7#道岔全长为 ,直向允许通过速度 ,侧向允许通过速度 。 乌鲁木齐地铁1号线60-9#道岔全长为 ,直向允许通过速度 ,侧向允许通过速度 。 9号道岔侧向容许通过速度（B）km/h（） 直向允许通过速度大于120km/h的道岔，护轨侧面磨耗轻伤标准为（ ）mm。 直向允许通过速度大于120km/h的道岔，护轨侧面磨耗重伤标准为（ ）mm。 正线道岔的直向通过速度应小于路段设计行车速度（） 正线道岔直向允许通过速度不应小于区间设计速度，侧向允许通过速度不宜小于25km/h（） 一号线9号道岔允许的直向通过速度为（） 一号线7号道岔允许的直向通过速度为（） 直向允许通过速度不大于120km/h的道岔，护轨侧面磨耗重伤标准为（ ）mm。 直向允许通过速度不大于120km/h的道岔，护轨侧面磨耗轻伤标准为（ ）mm。 列车直向通过速度大于120km/h线路上，道岔应采用内锁闭装置和直转辙机（） 道岔直向允许通过速度υmax＞120（）护轨侧面磨耗达到（）为轻伤 道岔直向允许通过速度υmax＞120（）护轨侧面磨耗达到（）为重伤 《普规》规定：正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。 《技规》规定：正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度（） CN系列道岔中50号道岔侧向容许通过速度为250km/h（） CZ系列道岔中18号道岔侧向容许通过速度为80km/h（）