运用机车受电弓滑板条的厚度不得小于（）mm

受电弓检查检查滑板条磨耗状况（） SS4G型电力机车受电弓滑板横动量不得超过（ ） mm 同一受电弓滑板厚度差不大于（）mm。 CRH5型动车组受电弓碳滑板磨耗剩余厚度mm,两碳滑板剩余厚度相差mm（） CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高不得小于5mm，两条滑板剩余厚度差不得超过（）mm。 和谐型电力机车受电弓碳条磨耗后高度小于__________mm时必须更换滑板。 受电弓碳条磨耗后高度小于mm滑板总高度≤mm时必须更换滑板（） 3号线列车受电弓安装有先进的__系统，在受电弓滑板条磨耗到限或弓头滑板条遇到外力损坏时，受电弓能以大于__的速度做快速降弓运动，有效的保护了受电弓和接触网线的安全 HXD2型机车受电弓降下时，受电弓滑板距轨面高度（新轮）距离（ ）mm。 受电弓碳滑板同一弓头的两根碳滑板最低厚度差不超过2mm（） 受电弓滑板长度mm（） 受电弓滑板碳条磨耗后高度小于5mm或滑板总高度≤22mm，必须更换滑板（） 受电弓滑板条出现了大于__的崩边，则应立即更换（） 符合受电弓碳滑板同一弓头的两根碳滑板最低厚度差标准内的为mm（） 如果弓头滑板条更换，应将弓头部分的滑板条予以更换（） 目视检查受电弓碳滑板外观状态良好，当受电弓碳滑板出现下列情况，必须更换：正常磨耗到限（碳条残高小于（））或两条滑板剩余厚度差超过3mm。 HXD2型机车受电弓滑板距轨面工作高度（ ）mm。 HXD3C型电力机车检修范围及技术要求受电弓碳滑板原形厚度40mm左右，碳条磨耗后高度小于5mm或滑板总高度≤22mm时，更换滑板。前、后滑板厚相差不超过3mm（） 碳滑板表面距铝托架底部的厚度t≥24mm，同一受电弓的对应位置两个滑板厚度差≤5mm。如需要更换碳滑板，更换滑板后同一弓的两个碳滑板厚度差≤3mm（） CRH1型动车组双滑板受电弓两滑板一级检修标准厚度差≤mm（）