停放制动控制模块的代号是

说明制动机系统各模块的名称及代号？ 停放制动指令回路断路器（PBDCB）本端控制，停放制动无法施加（停放制动激活端有效）；本端断开后（） 停放制动的控制功能可由停放施加列车线扩展到救援模式下，可在施加/缓解停放制动（） 停放制动非正常施加模块位于（ ）卡上，折角塞门关闭模块也以子板的形式扣在制动板卡上。 停放风缸,代号为,主要为机车停放单元制动缸供风,其容积为25L 实施停放制动弹停模块（）上的截断塞门至于关闭位 南京地铁一号线列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式，停放制动系统是由压力空气来控制的，当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解，在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施。A（） CCBⅡ制动系统，无动力回送时，制动系统应断电，在EPCU的ERCP模块上将无火回送塞门转到“投入”位，关闭停放制动控制塞门B40.06，司机要到车下机械缓解停放制动，机车端部平均管塞门应__________。 CCB-II制动系统中，产生制动缸压力的模块是制动缸控制模块（） CR400AF型动车组司机操纵台设有停放制动施加和缓解按钮,控制停放制动,满足‰坡道停放（） 制动模块内同时设有一个梭阀，可以用以防止（常用制动）和（停放制动）制动力的叠加 停放制动采用__施加，__缓解的控制方式 弹簧储能式停放制动由控制（） 控制停放制动的电磁阀是电磁阀（） 图示中哪个设备是停放制动控制电磁阀（） 一号线电客车的停放制动系统是由压力空气来控制的，当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解，在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施（） CCBⅡ制动机ERCP控制模块控制的是压力（） 停放制动的控制功能可由停放施加列车线扩展到救援模式下，可在救援车激活端司机室施加/缓解停放制动（） 电阻制动电路由制动控制模块及制动电容组成。 电阻制动电路由制动控制模块及（）组成。