可弯式尖轨转辙器是把尖轨跟端固定，利用尖轨的弹性来改变尖轨的转换位置

道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长（） 尖轨动程规定在距离尖轨端的转辙中心处量取（） 50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结（） 辙跟夹板是尖轨跟端的（Q）零件 60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构（） 12号道岔AT型弹性可弯尖轨尖轨尖端的轨距为（） 道岔转辙器采用曲线型尖轨（） 当车辆通过转辙器时，尖轨（）受外力作用而致尖轨跳动。 尖轨的作用：尖轨是转辙器中的重要部件，依靠尖轨的扳动，将机车车辆引入正线或侧线方向（） 直线型尖轨，尖轨跟端轨距为（ ）mm。 尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内随意递减（） 尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，曲尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减（） 提速道岔尖轨采用60AT钢轨制造，跟部为弹性可弯式（） 采用直线尖轨的转辙器，在道岔开别不同时，尖轨不需要对称制造。 直线型尖轨的尖轨跟端侧向轨距为m（） 正线采用相离圆曲线线型，弹性可弯尖轨（） 道岔尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数递减，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减（） 道岔转辙器及尖轨安装应符合哪些規定？ 允许速度大于120km/h的12号道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为（ ）mm。 尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直线型尖轨在尖轨全长范围内均匀递减，曲线型尖轨按设计图办理（）