URM模式是一种故障级驾驶模式，ATP只提供25 km/h的超速防护，司机驾驶列车的 ?????速度不能超过25 km/h,如果超过，列车则产生紧急制动而停车。（? ???）

车站安全门弃用时列车采用ATP模式限速25km/h进站；改正（） 折返模式有无司机的ATB折返模式、有司机的ATB折返模式、ATP监督下的人工折返模式、点式ATP的人工折返模式、限制25Km/h的RM人工折返模式、无ATP监督的NRM人工折返模式（） AR为（）、SM模式为受ATP监控的人工驾驶、RM模式为受限制的人工驾驶模式、URM模式不受限制的人工驾驶模式。 采用URM模式驾驶列车时,在故障联锁区最高不得超过60KM/H。( ) 三停越灯运行”是指列车限速25km/h（优先采用切ATP模式）越灯运行（） 当车载ATP设备故障处理无效时需模式驾驶，司机凭行调命令以切ATP模式限速km/h运行（） 行车判断运营前，首列列车以人工（SM）驾驶模式，限速25km/h压道（） 当ATP车载设备故障时,行车调度员命令司机以URM模式驾驶列车至前方站时限速为（） 采用URM模式运行，联锁故障时速限速40km/h（） 当某联锁站SICAS故障时,司机在进入故障联锁区前一个车站切除ATP以URM模式驾驶列车进入故障联锁区，出故障联锁区的下两个车站动车前恢复ATP，并按行调指示RM模式驾驶列车出站（） 开放引导信号可准许列车以非限制人工驾驶模式或限制人工驾驶模式（RM）限速25km/h通过该信号机（） S9号线采用URM模式驾驶时,在故障联锁区最高不得超过30KM/H。( ) 行车判断车站办理的第一张占用区间的路票，需在路票左上角标注“限速25km/h”，司机根据路票的限速要求采用URM模式驾驶（） 车载ATP故障时采用（）驾驶模式. ATO、ATP、RM、RMR为提供的驾驶模式，EUM为提供的驾驶模式（） 九号线列车救援模式限速25km/h（） 九号线列车RMR模式限速25km/h（） 车载ATP故障时使用的驾驶模式是（） 车门关好后，车门全关闭指示灯不亮故障，司机操作SK1后，以ATP模式运行，（此时进、出站时限速25km/h,区间限速60km/h）（） 采用电话闭塞法运行的首趟车，以RM驾驶模式限速25km/h运行（）