直流机车无控制电压输出时，应急处理方法正确的是（）

机车信号、列车超速放几乎和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均应取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（） 阴极保护系统出现“电源无直流输出电流、电压指示”及“正常工作时，直流电流突然无指示”两种故障的可能原因及处理方法是什么 直流机车重联阀93在“本机”位，均衡风缸和列车管自动减压时，应急处理方法正确的是（） 直流输出电压低处理方法中，用万用表测量控制板内相应支路电压，正常时应为1～2V（） SS4型电力机车牵引控制柜中测试脉冲电源板时，应该调节直流输出电压为（）。 列车客室门故障应急处理，需切除时司机处理的步骤正确是（） 电机着火时，处理方法不正确是（）。 38SS4型电力机车牵引控制柜中测试脉冲电源板时，应该调节直流输出电压为（） 直流控制母线电压过高或过低时，只能调整充电机的输出电压（） 机车信号设备、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（） 直流母线电压消失后，正确的处理方法有（） 消防联动控制器的电压控制输出应采用直流V（） 型应急电源输出电压低的处理方法之一：检查输出电流，如输出电流过大，说明负载，应减载（） 列控车载设备、机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为-20%～+5%（） 整流模块输出电压经后，接至直流控制母线（） ( )等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为-20%～+5%。 火灾报警控制器无火警信号输出时，测量火警信号输出端电压为（） 统型981应急电源箱整流器额定输出电压为直流（） 车载无线通信设备的电源，应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为V时，电压波动允许范围为-20%～+5%（） 普规规定：机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为( )时，电压波动允许范围为-20%～+5%。