汽车转向时，内外侧车轮的转角关系是（ ）

在车轮为刚体的假设条件下，内、外侧转向车轮偏转角的理想关系式为（假设：α为内轮转角，β为外轮转角，K为两侧主销轴线与地面交点之间的距离，L为汽车轴距）： 汽车转向时，内外转向聩转角间的正确关系是由来保证的（） 转向系角传动比是转向盘同侧转向车轮转角与转向盘转角的比值。 汽车转向时，外侧车轮要比内侧车轮行驶的距离长，外侧车轮必然是()。 两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。 在汽车转向系中，转向盘的转角和车轮的转角是一比一的关系。（ ） 关于在转弯过程中内侧车轮转向角与外侧车轮转向角比较，下列说法正确的是（） 为了保证在汽车顺利转向，所有车轮均能够作（），只有使左右转向轮偏转不同的角度，才能保证所有车轮同围绕一个转动中心。汽车转向时内侧转向轮偏转角β（）外侧转向轮偏转角α 轮式车辆转向时，为了保证所有车轮轴线都能相交于一点，必须保证内外侧车轮的 偏转角相等（） 汽车转向时，内侧车轮和外侧车轮滚过的距离是（） 转向时，转向轮转角的大小与方向盘转角大小（）。 汽车转弯时，要通过转向剃形结构控制内侧转向轮偏转角角度比外侧转向轮偏转角度（） 转向梯形结构保证了汽车转弯时，内前轮与外前轮转角相同（） 汽车转向时，其内轮转向角()外轮转向角。 汽车（）是一个叉形件，是车轮转向的铰节。 转向梯形机构保证转向轮转角（）。 转向梯形机构保证转向轮转角（） 汽车转向时，前轮偏转角几何关系的保证装置是（）。 汽车转向时，两前轮偏转角几何关系的保证装置是：（） 偏车轮转向分为偏转前轮转向和偏转后轮转向两种。