YZ-1制动机紧急制动后的单独缓解与自动制动后的单独缓解。（）

YZ－1制动机在单独制动作用时，单独制动阀不能直接控制制动缸的压力（） YZ一1制动机紧急制动后，列车管自定压下降到零的时间为（） 紧急制动后的单阀缓解试验的检查：自阀推向紧急制动位后，由单阀手柄推向单独缓解位时起，15秒内制动开始缓解，并应在28秒内制动缸缓解到零（） CCBⅡ制动机单独制动手柄置于单独缓解位，自动制动手柄（制动管减压）引起的制动缸压力缓解，而由单独制动手柄引起的制动缸压力将保持（） CCBII制动机单独制动手柄置于单独缓解位,自动制动手柄（列管减压）引起的制动缸压力缓解,而单独制动手柄引起的制动缸压力将保持（） 在紧急制动停车后，缓解单车制动机，120型空气制动机只要听到半自动缓解阀排气口开始排气，松开手柄（无须一直拉手柄），制动机可自动缓解（） 列车施行制动后，若欲单独缓解机车制动可将单独制动阀手把推至，可使机车单独缓解（） Yz-l制动机在单独制动作用时，单独制动阀不能直接控制制动缸的压力（） YZ一1型制动机单独制动阀在运转位，自动制动阀中立位，中继阀鞲鞴呈状态（） DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解。 YZ-1型空气制动机单独制动时会制动时间不大于4s,全缓解时间不大于5s（） 紧急制动产生后，必须将自动制动阀置于紧急位（ )S后才能缓解。 是CCB－Ⅱ制动机正常工作模式，此时自动和单独制动相互配合，控制全列车的制动、缓解，或单独控制机车制动和缓解（） YZ-1型空气制动机在自动制动时，紧急制动时列车管压力由定值排至零的时间小于（）S 紧急制动后秒内,若司机进行缓解操纵,则DK-1型电空制动机不能可靠实现缓解 CRH2A型动车组发生紧急制动后，制动手柄置“（）”位，按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。 BD022杌车单独制动阀的（）是在自动制动阀制动列车后，用于单独缓解机车的制动，而车辆的制动仍然保持 自动制动手柄（大闸）上的过充位、单独制动手柄（小闸）上的缓解位以及紧急制动都标为（）色 CCBⅡ型制动机自阀紧急后单阀单独缓解时，松开单阀手柄，制动缸压力不回升（） DK-1制动机的空气制动阀在__时，用于单独操纵机车的制动与缓解