集中站ATS故障时，列车从故障区域运行到正常区域后，司机应注意车载信号显示屏上车次的变化，遇车次不正确或没有车次显示时，及时通知队长输入正确车次（）

本地SD故障后，故障集中站的本地服务器（LSRS）将自动激活，信息再次更新，但是故障区域内的所有列车均与MAU失去通信（） 道岔故障时，通过故障区域的首列车运行限速（） ZC/LC故障后，故障区域内列车应采用模式运行（） 当ATS故障时或当ATS不能正常监控到列车运行位置时，车站根据__要求向其报点（） 故障区域内列车运行凭证：站台列车以司调联系法调度命令作为列车运行凭证（） MAU故障后，即将运行进入故障区域的列车，行调需指挥该列车ATO/ATP模式行驶到故障区域边界信号机前停车，转RMF模式进入故障区域，收到点式ATP模式可用后，转为点式ATP模式运行（） 集中区发生CBI故障时，在故障区域内采用电话闭塞法组织行车；及以上集中区发生CBI故障时，在故障区域内停止列车服务，改用地铁公交接驳，其他区域采用小交路运行（） 全线联锁故障时，全线有岔站向报列车到发点；局部联锁故障时，故障区域两端站及故障区域内有岔站向行调报列车到发点（） 个及以上集中区发生CBI故障时，在故障区域内停止列车服务，改用地铁公交接驳，其他区域采用小交路运行（） 个及以上集中区发生DCS故障时，在故障区域内停止列车服务，改用地铁公交接驳，其它区域采用小交路运行（） 两个及以上集中区发生联锁故障时，原则上故障区域内停止列车服务，改用地铁公交接驳，其它区域采用__运行（） ATS能正常监控到列车运行位置时，各站不必向行车控制主任报点，除非下列情况①MicrolokII故障采用站间电话行车法行车时；②ATS故障时；③当ATS不能监控到工程车的运行位置时；④道岔失表时（） 故障排除和停车信号撤除之前，列车（）在故障线路区域运行。 两个及以上集中区发生C错I故障时，在故障区域内停止列车服务，改用地铁公交接驳，其他区域采用小交路运行（） 联锁站ATS设备故障时，司机在故障区域使用下列模式错误的是（） 1号线集中站设备房SCOM共有两台，一台主用，一台备用。当一台SCOM故障后，ATS会显示PMI__色,但不影响列车正常运行 ZC故障时，行调确认ZC故障后，及时组织列车在故障区域及其两端车站转BM模式，出清故障区域恢复CBTC模式（） 故障排除和停车信号撤除之前，列车在保证安全时可以在故障线路区域运行。 故障排除和停车信号撤除之前，列车在保证安全时可以在故障线路区域运行（） 本地（集中站）ATS服务器故障，维持当前运营模式，OCC负责监控全线列车进路及信号设备状态（）