列车施加（）时，电制动发生故障的动车当作拖车处理。

列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，气制动有优先权，由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少，由拖车电空制动补充（） 高速列车的动车和拖车的制动方式有何区别？ 动车组以外的旅客列车、特快货物班列在区间发生自动制动机故障时，遇自动制动机故障不能修复按“关门车”处理时，“关门车”辆数超过列车辆数的时，列车限速45km/h（） 城郊线电客车动车、拖车转向架基础制动装置均采用轮盘制动。 动车组以外的旅客列车、特快货物班列在区间发生自动制动机故障时，遇自动制动机故障不能修复按“关门车”处理时，列车中“关门车”辆数超过一辆但不超过列车辆数的50％时，列车限速（） 动车组列车运行途中发生全列车制动不缓解故障时应如何处理 列车救援过程中,当故障车停放制动不能施加时,必须保留全列车的气制动不隔离,等待救援车。( ) 电客列车在无法动车的情况下，故障优先处理（） 时速160公里动力集中动车组无动力停留时,须施加停放制动。长编动车组2辆动力车停放制动全部失效时,拖车（控制车）人力制动机拧紧辆数不少于辆（） 动车组有电救援时司机连挂机车前施加（）制动，防止列车溜逸。 使用工程车救援故障列车时，如故障列车停放制动施加无效，则保留来车端（）节车B09 时速160公里动力集中动车组无动力停留时,须施加停放制动。短编动车组停放制动失效及长编动车组1辆动力车停放制动失效时,拖车（控制车）人力制动机拧紧辆数不少于辆（） 载客列车在区间处理故障,如需使用制动旁路BBS开关动车时,司机须确认全列车门状态正常。( ) 载客列车在区间处理故障，如需使用制动旁路BBS开关动车时，司机须确认全列车门状态正常（） 控制车电空制动系统失效时，还可通过控制列车管压力变化，使车辆施加空气制动（） 机场线列车动车每节车制动电阻箱可将整列车的电制动时产生的电能转化为热能（） 当发生全列车电制动故障时，可通过对列车进行减速（） 发生紧急制动E错不缓解故障时，动车组自动施加紧急制动停车（） CRH380B动车组紧急制动阀电，列车施加（） CRH380B型动车组动车采用制动，拖车采用制动（）