理想变压器不考虑绕组的电阻和铁心的损耗，因存在磁滞，故磁通与电流不同相位（）

变压器的磁滞损耗与有关（） 理想变压器原、副边绕组匝数N 为了减小变压器铁心内的磁滞损耗和涡流损耗，铁心多采用高磁导率、厚度滞损耗0.35mm或0.5mm表而涂绝缘漆的硅钢片叠成。 为了减小变压器铁心内的磁滞损耗和涡流损耗，铁心多采用高磁导率、厚度滞损耗0.35mm或0.5mm表而涂绝缘漆的硅钢片叠成（） 变压器的空载损耗主要包括铁芯的磁滞损耗和涡流损耗（） 牵引变压器空载损耗是由磁滞损耗和涡流损耗组成，又叫（） 牵引变压器空载损耗是由磁滞损耗和涡流损耗组成，又叫 牵引变压器空载损耗是由磁滞损耗和__损耗组成，又叫铁耗 变压器铁心和绕组的截面 、尺寸及损耗是由绕组容量决定的（） 变压器铁心和绕组的截面 、尺寸及损耗是由绕组容量决定的。（ ） 变压器在运行中，绕组中电流的热效应所引起的损耗通常称为（）交变磁场在铁心中所引起的损耗可分为磁滞损耗和涡流损耗，合称为铁耗。 变压器在运行中，绕组中电流的热效应所引起的损耗通常称为铜耗交变磁场在铁心中所引起的损耗可分为磁滞损耗和涡流损耗，合称为（）。 减小铁心硅钢片的厚度,能够降低变压器的空载损耗是因为薄硅钢片的磁滞损耗更小.（） 变压器的损耗包括铁损和（），其中铁损由（）和磁滞损耗组成。 变压器的损耗包括铁损和（），其中铁损由（）和磁滞损耗组成 变压器运行时，电流通过绕组及铁芯中的涡流和磁滞损耗都要产生热量（） (判断题) 理想变压器是无损耗、全耦合的( ) 为了减小变压器铁心内的磁滞损耗和涡流损耗，铁心多采用高导磁率、厚度0.35mm或0.5mm，表面涂绝缘漆的（）叠成。 变压器的空载损耗主要是铁损耗，即消耗铁芯中的磁滞损耗和__损耗 理想变压器的二次绕组开路时，则一次绕组（）