列车紧急牵引时，牵引箱屏蔽网络通信数据。（ ）

昆明地铁电客列车牵引控制采用网络优先的控制方式，硬线紧急牵引控制作为备用（） 紧急牵引模式下,超速保护有制动系统执行。在紧急牵引模式下,列车速度超过(）km/h时,G阀输出紧急牵引超速信号。 "紧急牵引模式下，超速保护由制动系统执行。在紧急牵引模式下，列车速度超过（ ）km/h时，G阀输出紧急牵引超速信号。 紧急牵引模式：列车操作紧急牵引前需将ATC隔离旋钮旋至“合”位，合“紧急牵引”开关后，列车自动限速__，速度超过__触发紧急制动 紧急牵引模式下通过接收硬线的指令实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号（） 无提示信息，列车产生紧急制动尝试操作紧急牵引/洗车开关打到紧急牵引位（EMTS位）动车步骤是为了排除网络故障引起的（） 当TCMS接收到紧急牵引硬线信号后，则屏蔽所有输出信号并输出紧急牵引提示信息到HMI（） 在进入紧急牵引模式之前，司机必须将司控器打到非牵引区（惰行、制动区），待列车达到零速时，紧急牵引模式被激活，此时列车仅能通过硬线控制牵引及制动系统（） NJS9型电客车紧急牵引时，列车将( )。 "当牵引/制动参考值信号中断时，( )的紧急牵引功能可以保证列车的基本运行. 联挂牵引/零位/紧急牵引旋钮开关处于（）时，车辆进入紧急牵引状态。 当列车施加紧急制动时，牵引安全列车线不受影响（） 12A01列车出现牵引封锁情况可操作紧急牵引旁路（） 操作“紧急牵引”按钮后，列车无，限速（） 进入紧急牵引模式时需将MS置于手动位,DCH置于( ),紧急牵引开关打至“紧急牵引”位,确认DDU上紧急牵引图标显示正常。 紧急牵引模式下DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引控制，忽略TCMS的网络信号（） 16A02型列车在紧急牵引工况下，司机操作牵引手柄至“牵引”位直至列车动车，若牵引手柄推至“牵引”位超过未动车，司机操作牵引手柄回后，再次尝试动车（） 列车网络对牵引安全列车线有监控（） CRH3C型动车组WTB通信触发紧急制动（6402）：列车制动缓解后，如列车无牵引力，则启用紧急驱动模式运行。如仍无牵引力，进行大复位（） 重庆B型地铁列车在非紧急牵引工况下缓解保持制动列车处于牵引需速度大于（）