列车网络正常，但无法牵引情况下，可尝试使用模式进行牵引；当列车网络通信瘫痪的情况下，可尝试使用模式进行牵引（）

在牵引车辆时，什么情况下必须使用硬连接牵引装置牵引? 使用驾驶手柄在ATPM/RM 模式下对列车进行牵引或制动。驾驶手柄有4 个位置牵引、 、制动、 。 紧急牵引模式下忽略TCMS的网络信号，牵引制动指令通过硬线传输，制动级位固定为%，紧急牵引模式下仅使用空气制动（） CTC模式下运营的列车哪些情况会出现牵引封锁（） 08C02DDU显示牵引制动同时得电，同时全列车常用制动无法缓解：若异常栏中故障未消失，如在ATO模式，将模式手柄放在CM模式下尝试制动及牵引，如故障消失继续运营（） 若制动缓解指示灯不亮，全列车制动无法缓解，列车无法牵引，HMI显示启动连锁时，司机可尝试切除“ATC”来处理故障（） NJS7型列车推牵引无位移时，应先尝试切除ATP,再尝试使用紧急牵引开关（） 紧急牵引模式下通过接收硬线的指令实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号（） 当列车不明原因无法牵引，报行调，尝试切除ATC动车（） 正常情况下，牵引变电所采用__方式；非正常情况下，优先采用__方式 03B4306长型车NRM模式下列车无法起动,分合主控钥匙，将主控手柄回B7位后再次尝试牵引。仍无法动车，按压按钮，确认车门关闭状态后尝试EO模式牵引到就近站台清客退出服务（） 重庆跨座式单轨车中，列车有牵引时，正常情况下，以下正确的是（） 地铁列车的控制网络发生故障后列车将无法牵引（） 紧急牵引模式测试紧急牵引模式下的运行状态功能正常，限速（） 下列哪些情况下，不适宜使用皮肤牵引（）。 下列哪些情况下，不适宜使用皮肤牵引 16A02型列车在紧急牵引工况下，司机操作牵引手柄至“牵引”位直至列车动车，若牵引手柄推至“牵引”位超过未动车，司机操作牵引手柄回后，再次尝试动车（） 列车的方向指令和牵引制动指令在司机室激活信号有效的情况下进行（） 紧急牵引模式可旁路网络故障（） NJS9型电客车电空混合制动仅在网络正常情况下有用,在发生网络故障后,列车采用紧急牵引模式,制动力为纯空气制动。( )