列车降弓后车载OBCU设备会自动关闭（）

车载OBCU设备熔断器主要分布在OBCU-DIS盒内（） 测试自动降弓装置功能：打开自动降弓阀，受电弓在__s内完成降弓 高速铁路动车组列车运行途中自动降弓时,当不能确定途中自动降弓是由于动车组列车自身原因造成时,供电调度员应组织供电工区,在当日天窗内检查降弓地点前后范围的接触网设备状态（） 一套车载OBCU设备包含个雷达（） CRH1型动车组受电弓快速降弓阀和碳滑板间的气管断裂，自动降弓装置可以通过关闭阀停止使用（） 自动降弓装置由滑板上的管道、（）、试验阀、关闭阀及导管组成。 DSA200型受电弓内装有自动降弓装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。 列车降弓后，照明会启动紧急照明，分钟后自动关闭，需司机将照明开关打至关位，待照明指示灯灭后，再将照明开关打至开位（） 车辆屏显示单个受电弓图标降下，“受电弓升/降”指示灯闪烁，列车自动限速 自动降弓装置降弓动作响应时间小于（）。 当自动降弓装置误动作时，可关闭主断控制器维持运行（） 车载OBCU死机后必须通过断合来进行设备重启（） 自动降弓装置功能是在受电弓或碳滑板漏气的情况下实现自动降弓（） 库内列车无法降弓需要停电时应由通知地勤司机上车关闭车内所有负载（） 一套车载OBCU设备包含个速度传感器（） 车载OBCU设备每次二级保养都必须进行雷达校准（） VATC设备包含两个主要子系统：车载列车自动防护（RATP）子系统、车载列车自动运行（RATO）子系统（） 降弓列车线在得电后，需要经过延时，再将降弓指令给受电弓控制板执行降弓动作（） 车辆屏显示单个受电弓图标降下，“受电弓升/降”指示灯不亮，列车自动限速50km/h（） HXD3电力机车采用DSA200型受电弓，弓内装有自动降弓装置，当弓网故障时，可自动降弓保护（）