活塞环的开口形式有（）、（）、（）。

活塞环切口形状一般有（）种。 活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙（） 活塞式压缩机活塞环切口形式中泄漏量最大的是（） 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（） 活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的: 检查活塞环的开口间隙，应将活塞环放入()内检查。 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（ ）。 学生a说柴油发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环折断。学生b说活塞环开口间隙过小，会导致活塞环对口。他们说法应该是（） 在组装活塞环时，活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（），各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。 开口式活塞环可分为直切口、（）、搭接切口活塞环。 安装发动机活塞环时，其活塞环开口，应相互错开（） 活塞环的切口形状三种（） 安装发动机活塞环时,活塞环开口应相互错开 180度。 活塞环必须有开口。 活塞环端间隙（开口间隙） 安装活塞环时，活塞环在活塞上的开口应对齐，在环槽内无卡滞现象。 活塞开口间隙过小时，会导致活塞环( )。 活塞环的切口形状、和三种（） 在测量活塞环开口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（） 活塞环切口形式有三种,在大型压缩机中,最常用的是直切口（）