液压传动可实现（）传动，无需减速器。

RV 减速器传动比范围小，传动效率高（） 按传动种类的不同，可将减速器分为齿轮减速器涡轮减速器（）减速以及它们相互组合起来和减速器。 主传动比较大的主减速器应做成（）齿轮传动 TUNKERS驱动辊子与电机减速器之间的传动方式属于传动（） 主减速器按参与减速传动的( )不同可分为：单级主减速器和双级主减速器。 按照传动类型减速器可分哪几类？ 转辙机减速器的第级齿轮传动（） 偏航减速器内部的传动形式为（） 当主减速器传动比为10时，可以选用单级主减速器。（ ） ()液压传动可实现有级变速传动。 汽车主减速器按参与减速传动的（），可分为单级主减速器和双级主减速器。 双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。 主减速器按照传动速比个数可以分为单速式主减速器和（）。 减速器的种类很多，按照传动类型可分为()，蜗杆减速器和行星减速器以及他们相互组合起来的减速器。 减速器传动比的分配原则？ 减速器的传动比的数值是（）。 下列减速器中，传动效率最低的是（ ）。 减速器的传动比的数值是（）。 轮边减速器是传动系中减速增扭装置（） 主减速器的功用是减速增扭，改变传动方向。