在讨论电子点火线圈中一个初级绕组的检查结果为0.5Ω,而规定值为1Ω时,技师甲说这个线圈的初级绕组搭铁了;技师乙说这个线圈的初级绕组短路了。试问谁正确? ( )

霍尔点火装置的点火线圈初级绕组电阻为0.52～0.76Ω，次级绕组电阻为2.4～3.5kΩ（） CA1092型汽车电子点火系统点火线圈次级绕组的电阻为()Ω。 回路保持闭合允许在点火线圈的初级绕组中建立磁场的时间被称为（） 环境温度为20℃时，桑塔纳轿车点火线圈初级绕组的电阻为0.52～0.76Ω. 回路保持闭合允许在点火线圈的初级绕组中建立磁场的时间被称为（） 电子点火系中点火线圈损坏后可以用不同点火线圈替换 检查点火初级、次级电路时，应断开点火线圈所有导线接头。 点火模块用于控制点火线圏初级绕组的（） 触点式电子点火系统仍然由触点作为开关接通与断开点火线圈初级电流（） 汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（）、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。 点火线圈主要由初级线圈、()、次级线圈等组成。 点火线圈直接安装在火花塞顶上，不需要高压线，这种一个火花塞配一个点火线圈的点火方式称为（）。 点火信号发生器产生的信号使点火模块的大功率管由导通状态变为截断状态，切断点火线圈中初级线圈的（），在点火线圈次级绕组产生高压电。 点火线圈高压绕组的作用是产生（）。 ()控制点火线圈的次级绕组。 在汽车电子点火系中，由（）组成开关电路，对点火线圈初级回路通断进行控制 在汽车中产生脉宽调制信号的电路或装置有：点火线圈的初级绕组、电子点火正时电路、（）、喷油器、怠速控制马达和电磁阀等。 电子点火系统是指利用或晶闸管作为开关，接通与断开点火线圈初级电流的点火装置（） 点火线圈初级电路的通电时间由（）控制。 点火线圈的检查主要是用（）测量一次绕组和二次绕组的电阻值