（）用于控制点火线圈初级绕组的搭铁。

电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火 电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。 电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。 电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火 电子控制点火系统由什么直接驱动点火线圈进行点火（） 电子控制点火系统由什么直接驱动点火线圈进行点火? ()的作用是控制点火线圈一次侧电路的通断，配合点火线圈完成升压任务。 点火线圈初级电路的通电时间由（）控制。 （）4C20NT 发动机点火线圈初级绕组阻值是 霍尔点火装置的点火线圈初级绕组的电阻为0.52～0.76Ω，次级绕组的电阻为（）kΩ。 电子点火系用（）控制点火线圈，可增大一次电流 电子点火系是利用晶体三极管的（）和（）状态来控制点火线圈初级电流接通和断开的。 霍尔点火装置的点火线圈初级绕组电阻为0.52～0.76Ω，次级绕组电阻为2.4～3.5kΩ（） 发动机ECU综合各传感器的输入信息，选出最适当的点火提前角，控制点火线圈初级电流的断续（） 断电器的功用是控制（）的通断，配合点火线圈完成升压，同时控制点火时刻。 高性能闭磁路点火线圈，其初级绕组的阻值一般为（）kΩ 回路保持闭合允许在点火线圈的初级绕组中建立磁场的时间被称为（） 环境温度为20℃时，桑塔纳轿车点火线圈初级绕组的电阻为0.52～0.76Ω. 回路保持闭合允许在点火线圈的初级绕组中建立磁场的时间被称为（） 汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（）、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。