请简HMI中述计轴区段显示粉红光带的处置流程

CBTC与非CBTC边界处计轴以及存车线具备记忆功能的计轴故障时，故障计轴区段将不能被自动切除，而显示粉红光带，影响CBTC列车的正常运行（） 单个计轴区段红光带故障可能的故障原因（） CBTC与非CBTC边界处计轴以及存车线具备记忆功能的计轴故障时，故障计轴区段将不能被自动切除，而显示粉红光带，影响CBTC列车的正常运行。1.0（） 在处理计轴红光带故障时，无需确定红光带区段内是否有车占用，直接采取复位。 CBTC运用模式下计轴区段显示棕光带的处置要点是（） HMI中计轴区段颜色显示稳定粉红色，表示该计轴区段处于故障状态。改正：计轴区段处于占用状态，未被C错TC报告占用（） 施工结束后，计轴区段因受干扰出现粉红光带或棕光带时，原则上行调须组织压光带的车厂列车至少提前出厂（） 计轴区段显示棕色光带表示区段（） 在处理计轴红光带故障时，必选先确定红光带区段内是否有车占用，再采取复位。 HMI中计轴区段显示稳定粉红色，表示{} 无列车占用情况下,ATS界面显示计轴区段红光带并显示“”，CBTC列车可正常通过（） 一列非通信车通过计轴区段后红光带不消失、计轴区段故障后有非通信车通过等情况，信号系统ZC不能判断红光带区段是否有列车占用，接近的CBTC列车（ATO或ATP）运行到与红光带区段间隔一个空闲计轴区段的边界处自动停车（） 运营期间非道岔区段出现粉红光带以及道岔区段出现粉红光带但无需转换道岔组织行车时，行调与前方列车确认已出清该区段且该区段运行时无异常后，通知车站进行确认计轴有效操作，再组织列车通过该区段（） HMI中计轴区段被ATC报告失效，计轴区段颜色显示{} C错TC与非C错TC边界处计轴以及存车线具备记忆功能的计轴故障时，故障计轴区段将不能被自动切除，而显示粉红光带，影响C错TC列车的正常运行改正（） 运营期间道岔区段粉红光带处理方法（） 个别计轴区段出现紫光带的处置要点是（） 大面积计轴区段红光带时，组织列车限速对故障区段执行压道；根据建议决定重启计轴主机（） 当计轴被切除后光带为红光带（） 计轴信息被ZC切除后，HMI显示浅蓝色光带（）