轮箍踏面有1：20及（）两段斜面。

铁道部标准TB449--2003规定为踏面两段斜面（） 车轮踏面制成两段斜面后机车在曲线上运行时，避免车轮滑行（） 动轮踏面制成两段斜面，当机车在曲线上运行时，不能克服( )。 动轮踏面两段斜面的作用是：机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗（） 轮箍踏面有那几个尺寸比例（） 动轮踏面制成两段斜面的目的之一是当机车在曲线上运行时，以克服（ ）。 动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗（） 机车动轮踏面制成两段斜面的目的之一是当机车在曲线上运行时，用以克服( )。 HXD1C、HXD1型电力机车C1-C3级修工艺规定:电力机车轮对踏面的斜面斜度是1:10及1:20两段斜面（） 动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面由锥度，使之与轨面接触面减小，降低了摩擦阻力（） SS4B型电力机车轮对踏面以1:20和1:40两段斜面制成圆锥形（） 机车动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，可减少( )。 电力机车的动轮锥形踏面有斜面（） 韶山4型电力机车的动轮踏面有（）斜面。 SS4G型电力机车动轮踏面制成两段斜面的目的之一是当机车在曲线上运行时，以克服（ ） 动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，可减少钢轨内侧与轮缘的磨耗（） 机车动轮踏面设有两段斜面的作用之一是：机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，可减少钢轨内侧与轮缘的磨耗。 双作用叶片泵的定子曲线由两段 、两段 及四段 组成。 电力机车的轮对踏面设计成段斜面（） 双作用叶片泵的定子曲线由两段（）、两段（）及四段（）组成，吸、压油窗口位于（）段。