若冲标时转换至模式向后对标，在RM模式向后时速度不大于10km/h，退行距离不大于10m（）

列车欠标时（包含站台区域紧急制动）转换至模式对标（严禁再次以模式对标停车），ATP模式无法对标时可采用RM模式对标停车（） ATO冲标时，内司机以RM模式不高于的速度退行对标（） 若冲标，首先确认TOD信息栏显示“向后缓行”可用后才能RMR模式退行对标，否则RMR无法退行（） 列车对标不准，若冲标在5米标范围内（特殊情况冲标10米内需要后退的），TOD显示“向后缓行可用”，转模式，后退对标停车，开关门作业后转ATO模式继续运行（） 杭州地铁2、4号线点式ATP模式下，列车冲标大于0.5米小于5米时，司机需转换至RM模式下退行对标（） 当RM按钮灯亮时才能转换至RM模式，对MC或MCS转RM模式时速度低于25KM/H时可以直接转换成RM（） 当驾驶欠标，TOD无推荐速度时，将模式开关1转至RM模式进行对标后恢复IATP（） 冲标超过M时，以RM模式后退会导致定位丢失，对标停车出站后仍以RM模式动车沿途建立ATO/ATP/IATP（） 冲标超过M时，以RM模式后退会导致定位丢失，对标停车出站后以模式动车沿途建立更高模式（） 次ATP模式运行至上行人民广场站冲标0.6，司机方向手柄打至向后位即可退行（） 列车欠标时（包含站台区域紧急制动）转换至ATP模式对标,严禁再次以模式对标停车（） 客车在站台停车后5米标内欠标或冲标需要采用RM模式重新对标时（客车冲标超过5米标时，须征得行车调度员同意）（） 冲标超过1M时，以RM模式后退会导致？？？，对标停车出站后仍以？？？模式动车沿途建立ATO/ATP/iATP（） 杭州地铁2、4号线当iATP列车在站台冲标时，须转至RM模式来对标停车（） RM模式根据向前和向后运行方向不同，细分为限制人工向前模式和限制人工向后模式（） 列车对标过标米以内，IATP驾驶时，司机以RM模式后退对标（） 冲标超过1M时，以模式后退会导致定位丢失，对标停车出站后仍以RM模式动车沿途建立ATO/ATP/iATP 列车以ATP或RM模式进站，列车不到标时，司机迅速以该模式继续对标（） 列车以ATP或RM模式进站，列车不到标时，司机迅速以该模式继续对标。改正（） RM驾驶模式下，列车可向前或向后运行（）