折角塞门塞门顶部漏风时，多为（）

更换折角塞门时，要关闭车体另一端及邻车的折角塞门。 更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角没有要求（） 列检作业场在现场处理制动故障须更换折角塞门时，要的折角塞门（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的为（） 不锈钢折角塞门手把、套口段修时须更换为折角塞门手把、套口（） 更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为30°（） 更换折角塞门时，要关闭邻车及本车的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（） 更换折角塞门时，要关闭本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（） 更换折角塞门时,要关闭本车另一端及机后车辆的折角塞门（） 更换铁路货车球芯折角塞门时，折角塞门体中心与主管垂直中心夹角须为（） 机车折角塞门阀芯脱落无法关闭时应使用机车裙板下方折角塞门待回库处理（） 更换折角塞门时，要关闭邻车及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车余风后方可进行（） 折角塞门，截断塞门体一般采用（）铸造。 更换折角塞门时，要邻车及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（） 球芯折角塞门（TB／T2200）失效时，须更换为球芯折角塞门（TB／T2698）（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，构成一般（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，属于什么事故（） HXN5型交流内燃机车每端均有5个折角塞门，分别为2个制动缸均衡管折角塞门、两个总风均衡管折角塞门、一个列车管折角塞门（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的可列为—般事故（） A3修时折角塞门须（）检修。