CTC运行等级下，列车丢失一个重定位应答器会丢失定位（）

有源应答器包含可变应答器、填充应答器和重定位应答器三种（） 列车至少轧过个应答器可以定位（） 主信号应答器在某些时候也可以用作反方向运行时的重定位应答器（） 重定位应答器不包含下列哪项数据（） 重定位应答器是安装在信号机前方的可变应答器，其用以支持ITC级的运行（） 列车定位过程中，两个应答器之间的列车定位是通过测量在探测到应答器之后的走行距离来实现的（） 列车建立定位是通过个连续应答器实现的（） 地铁AS型列车在CTC级别下，应答器用于定位和提供移动授权（） 用于车载定位的应答器是，列车失去定位后将会触发（） 列车以RM模式运行时，需经过，并测得两个应答器间距离与相符，列车定位状态就变成“定位” 仅能实现列车定位功能的应答器是（） 为满足列车定位的要求，在区间需要布置用于定位的固定应答器，用于区间定位的固定应答器间距不大于（）m 当列车定位误差超过一定值时可能会导致列车丢失定位（） IATP模式下列车定位丢失，降级到模式继续运行（） 过分相定位应答器组由两个无源应答器构成，用于列车进入分相区的精确定位和发送过分相信息（） 车站各股道中间设置由单个应答器构成的应答器组，用于列车停车定位（） 当区间相邻两个应答器组之间的距离大于1200m时，在两个应答器组中间应增加由单个应答器构成的应答器组，用于列车定位（） 当区间相邻两个应答器组之间的距离大于m时，在两个应答器组中间应增加由单个应答器组构成的应答器组，用于列车定位（） 1号线列车定位过程中，两个应答器之间的列车定位是通过接近传感器测量在探测到应答器之后的走行距离来实现的（） 列车通过读取线路中的应答器（信标）进行定位（）