单阀急制位至缓解位，制动缸缓解的时间为秒（）

单阀由全制位移至运转位制动缸自300Kpa降至35Kpa的时间秒（） 单阀由全制动位到运转位制动缸压力降至35kpa以下的时间为秒以内（） CCBⅡ型制动机单阀有缓解位、制动区、全制位（） 自阀手柄从制动区移回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零的原因有（） 紧急制动后单缓秒后制动缸才开始缓解（） 使用自阀制动时，制动缸压力在50KPa以下有时缓解不了，处理方法：可将单阀手把推到过充位后，迅速移到运转位使机车制动完全缓解（） 使用自阀制动时，制动缸压力在50KPa以下有时缓解不了，处理方法：可将单阀手把推到过充位后，迅速移到运转位使机车制动完全缓解（） 直流内燃机车制动机试验，自阀手柄紧急制动位，单阀手柄移至单缓位。放置12～15s制动缸压力开始下降，28S内缓解到35kPa以下，并能缓解到零（工作风缸压力应排至零）（） 自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是因为什么？ 自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是什么原因？ 单阀手把推至单缓位，工作风缸制动缸压力均不下降（） 自动制动阀手柄从制动区移回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，可能的原因有（） 机车自动制动阀手柄从常用全制动位移回运转位制动缸缓解，其它风缸维持定压（） 三通阀在缓解位时，列车管通大气，制动缸通副风缸（） 三通阀在缓解位时，列车管通副风缸，制动缸通大气（） 分配阀充风缓解位，均衡部开通了制动缸通大气的通路（） 大、小闸运转位，机车制动缸不缓解的原因有电空阀故障（） 自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸制动缸压力均不下降的原因（） 三通阀在缓解位时，列车管通副风缸，制动缸通大气。’（V）（） JZ-7型空气制动机自阀运转位至制动区，制动缸无压力；单阀至制动区时，制动缸有压力的原因是（）