全线采用设备检测轨道区段占用状态（）

轨道电路区段无车占用，轨道继电器吸起，轨道电路这种状态就是状态（） 每个计轴检测区段设有一个轨道继电器，当区段占用或设备故障时，轨道继电器均落下；当区段空闲时，轨道继电器均吸起（） 区间轨道区段设备状态有占用变为连续6s空闲,TCC判断为空闲（） 轨道区段状态有空闲、占用、受扰、待清扫（） 计轴设备发生任何故障，作为检查轨道区段空闲与占用状态的 继电器应可靠落下，并持续显示占用状态。 轨道电路区段无车占用，轨道继电器吸起（闭路式），轨道电路这种状态就是状态（） 轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态。 轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态 轨道电路的分路状态，就是当轨道电路区段有车占用时，接收设备（如轨道继电器）应被分路而停止工作的状态（） 正线采用检测区段的占用与空闲（） 轨道区段解锁状态显示为，区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带（） DS6-60联锁设备轨道区段空闲状态显示为蓝色光带，区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带（） 在分路状态的最不利条件下，轨道电路接受设备应能继续工作，反映轨道电路区段有车占用（） AzLM计轴系统并口板输出轨道区段占用状态信息（） DS6-11联锁设备轨道区段解锁状态显示为兰色光带，区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带。无岔区段名称固定显示在轨道线段附近（） 计轴区段轨道信息：共有2个状态分别是空闲和占用（） 轨道空闲检测采用了__设备根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清，钢轨不再作为轨道电路的载体 轨道区段解锁状态显示为蓝色光带，区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带（） 计轴设备判断物理区段的占用、空闲状态,由（）将该信息传输给ATS系统,ATS系统利用物理区段的以上状态,在站场图上,模拟显示列车位置,物理区段占用采用（）表示。 轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸起或落下，轨道电路这种状态就是（）