ICU不能控制牵引箱内的断合（）

TCU控制的断合（） 接线箱内装（）控制雾笛的通断 司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（ ）闭合。 司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合 HMI上显示TCMS系统严重故障，无法正常牵引，检查并断合（） 牵引系统严重故障，本节车高速断路器会自动断开，MCM恢复正常后，需重新合高断，当存在接地故障信息时，禁止合高断（） 地铁列车牵引箱内线路接触器的状态可手动控制（） SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器闭合（） S84型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器闭合（） SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。 对于HSCB的断合控制完全由TCU来完成。 对于HSCB的断合控制完全由TCU来完成（） 如一节车及以上牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障时，站内重新合高断，故障消失继续运营至终点站退出服务,如不能恢复，清客后退出服务。 NJS7型列车DDU黑屏，断合TODCB，若故障依然存在可正常运营到终点，若不能正常运行则采用紧急牵引模式运营到终点（） 15SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器闭合（） HXD1型机车升弓合主断，给牵引手柄后，受影响的PWI被自动切除，其余的牵引电机正常工作（） 牵引系统A3板卡安装在牵引逆变器箱内（） 牵引丢失故障（2253、2533）查看HMI屏，若无6853报出时，则先切除故障牵引变流器，再闭合主断。如果主断还不能闭合，切除该牵引单元的另一个（） 牵引变流器模块谐振滤波器不在牵引变流器箱内（） 城郊线电客车DCU输出“主断允许”信号和“主断合”信号控制HSCB的闭合与断开。