曲线上的超高是采取抬高外轨来实现的，所以称为外轨超高（）

曲线上明桥面的线路外轨超高用方法设置（） 曲线上外轨最大超高不应大于125mm答（） 如果实际需要的外轨超高小于实际设计的外轨超高，我们说曲线外轨有“欠超高” 道岔导曲线上一般不设置轨顶坡和外轨超高。 车辆在曲线上运行时，外轨为什么要超高？ 外轨超高是通过（）实现的 曲线上明桥面外轨超高设置可采用以下（）方法设置 曲线段外轨应适当超高，为安全起见（）轨距外轨超高不得超过（），900mm轨距外轨不得超过70mm。 隧道内及U形结构的无砟道床地段曲线超高，宜采用外轨抬高超高值的__、内轨降低超高值的1/2设置 隧道内及U形结构的无砟道床地段曲线超高，宜采用外轨抬高超高值的1/2、内轨降低超高值的设置（） 曲线地段的外轨最大实设超高（） 设置外轨超高的目的，使列车在曲线上运行时产生（） 隧道内及U型结构的无砟道床地段曲线超高，宜采用外轨抬高超高值的1/2、内轨降低超高值的1/2设置（） 曲线地段的外轨超高，单线地段最大实设超高不得超过（）mm。 曲线地段的外轨超高，双线地段最大实设超高不得超过（）mm。 曲线上明桥面的线路外轨超高，可采用以下方法设置（） 曲线地段的外轨超高，双线地段不得超过（） 曲线地段的外轨超高设置,最大实设超高：单线地段不得超过mm（） 曲线段的外轨可适当加高，对于600mm轨距外轨超高不得超过（）。 曲线段的外轨可适当加高，对于900mm轨距外轨超高不得超过（）。