NJ2型机车的停放制动装置采用空气缓解型弹簧制动器,作用在每个转向架的两个车轮上（）

HXD1型电力机车基础制动装置采用轮盘制动器（） HKD1型电力机车基础制动装置采用轮盘制动器（） NJ2型机车制动缸美国西屋公司制造的制动缸,本身带有闸瓦间隙自动调整器（） NJ2型机车20控制部分（20CP）的功能是在机车重联时控制制动缸单独制动缓解管（20管）的压力（） CRH1动车组制动夹钳装置的弹簧制动器有手动紧急缓解齿轮用以缓解未连接压缩空气的停放车辆的 NJ2型机车在使用蓄电池移车功能前,确认总风缸压力高于,确认机车制动施加和缓解 NJ2型机车制动机在重联模式,自动制动手柄置重联位,单独制动手柄置（） NJ2型机车风源净化装置由及空气滤清器等组成 CRH5型动车组上有16个带有弹簧的停放制动气缸。T2车没有停放制动器（） NJ2型机车制动系统采用列车管压降大于作为断钩指示,使系统处于紧急制动状态并切断机车动力（） CRH1A型动车组停放制动力由停放制动缸弹簧缓解，由压缩空气施加（） CRH2A型动车组制动系统采用弹簧储能式的停放制动装置26（） NJ2型机车如果动力制动开关置断开位,控制系统将功率降至 停放制动采用弹簧施加空气缓解的方式（） 停放制动采用弹簧施加空气缓解的方式。( ) CRH5型动车组带停放制动器的装置还配有机械缓解装置（） HXD1C型电力机车基础制动装置采用轮盘制动方式，制动机采用单元制动缸和浮动夹钳机构，在第、轴位设有带停放缸的单元制动器以实现停放制动（） 制动由弹簧施加，采用充气缓解，为被动制动。空气制动电制动停放混合制动（） NJ2型机车制动机加电、失电和使均衡风缸压力以常用制动速率将至0（） 停放制动采用弹簧机械制动、空气压力缓解的方式（）