1、活塞环在自由状态下，其外圆直径略大于缸径，所以装入气缸后，环就产生一定的弹与缸壁压紧，形成。

活塞环不是一个整圆环，而是呈开口状，在自由状态下的直径（）气缸直径 活塞环不是一个整圆环，而是成开口状，在自由状态下其直径（）汽缸直径 活塞环的闭口间隙是指其在自由状态下测量的数值。 柴油机活塞气环在自由状态时，其外形尺寸比汽缸直径小（） 对于往复式天然气压缩机，开口活塞环在自由状态下，具有（）和（）。 活塞环不是一个整园环，而是呈开口状，在自由状态的直径（）汽缸直径 搭口间隙是活塞环在（）状态下的开口大小。 活塞环的气环用来（）汽缸，并将活塞顶部的（）传给缸壁。 活塞环的气环用来（）汽缸，并将活塞顶部的（）传给缸壁 活塞组件装入气缸套前应先在活塞环及活塞、缸套表面涂抹薄层（）。 四冲程发动机活塞环安装入活塞后，活塞环应能在环槽中自由转动；一环与二环不能颠倒安装；活塞环开口间应相隔()度。 活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其气环外径与气缸内径的关系是（）。 活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的: 活塞环的背隙是指，活塞与活塞环装入气缸后（） 活塞环是一个整圆环，而且是开口状，在自由状态的直径（）气缸直径 活塞环不是一个整圆环，而是呈开口状，在自由状态的直径气缸直径（） 双活塞杆缸，当活塞固定时，缸与运动部件连接，运动件的运动范围略大于液压缸有效行程（） 活塞环装入环槽内应检查（）。 活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形（） GK阀选配活塞环时，装入铜套内，工作状态的搭口间隙须不大于（）