受真空控制的动力阀主要控制（）通道的大小

电空阀——受DKL制动逻辑控制单元的控制，接通或切断有关气路（） 作用阀它是受分配阀或单独制动阀的控制，使机车得到制动、保压缓解作用（） 在行驶中气制动力的大小是驾驶员通过（）控制。 DK-1型制动机受中立电空阀控制的是（） 电动放风阀受3个装置控制，产生紧急制动作用（） 粘着制动的制动力大小要受摩擦阻力的限制（） 压控制阀的作用是（），在系统中主要控制（）大小。 真空增压器中的控制阀，在不制动时的状态为（） 常用制动时，其制动力随输入指令大小无级控制，不会随载重变化自动调整（） EGR电磁阀与EGR阀之间的真空管路中装有一背压修正阀，用来修正EGR阀真空气室真空度的大小，使控制更加精确。 常用制动时，其制动力随输入指令大小无级控制，并可随载重变化自动调整，常用制动优先利用空气制动力，不足部分由电制动力补足（） 作用阀受的双重控制，可使机车得到制动、保压和缓解功能（） 型分配阀制动缸的压力受容积室压力控制的（） 液压挖掘机行走限速回路利用限速阀控制通道大小限制（）转速。 在汽车制动防抱死系统中，要有调整摩擦片制动力的液压控制阀。 在采用动力阀控制系统控制进气时，若真空管路泄漏，将会使进气不足，影响发动机的动力性。 制动控制阀的排气阀阀门开度的大小会影响（） 导线与能否得电是受空气制动阀转换柱塞的位置控制（） SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电控阀能否得电是受空气制动阀的控制（） SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（）控制