时速200～250km/h客货共线线路：未被平衡过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于【50】mm，个别特殊情况下不宜大于70mm（）

未被平衡过超高不得大于mm（） 未被平衡过超高不得大于__mm 曲线地段,客货分线的客运线路未被平衡线欠超高,一般应不大于mm（） 曲线地段，未被平衡过超高不应大于（） 曲线地段，客货分线的客运线路未被平衡欠超高，困难情况下不应大于80mm0（） 未被平衡欠超高和未被平衡超高统称为未被平衡的超高（） 未被平衡欠超高一般应不大于mm，未被平衡的过超高不得大于mm 曲线地段，未被平衡欠超高，一般应61mm，未被平衡过超高不得大于30mm（） 《修规》规定未被平衡过超高不应大于mm（） 当列车通过曲线的实际速度大于平均速度时，这时未被平衡的超高小于零，这种未被平衡的超高称为过超高 《普速铁路线路修理规则》第3.1.1条曲线应合理设置超高，未被平衡欠超高、过超高、实设最大超高有何规定？*10 未被平衡超高的一般要求:过超高不应大于50mm（） 实设超高，快速旅客列车较多时，应尽量减小未被平衡过超高（） 曲线未被平衡过超高分别按什么公式检算 曲线未被平衡过超高一般不应大于mm（） 未被平衡超高的一般要求:过超高应不大于70mm（） 曲线外股过超高时产生未被平衡离心加速度。 曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不得大于（）mm 允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下未被平衡过超高不应大于mm（） 曲线地段，未被平衡过超高，一般应不大于（ ）mm