单选题

地铁车辆再生制动时,电压不高于()

A. DC1850V
B. DC1900V
C. DC1950V
D. DC2000V

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再生制动时把车辆的动能转化成热能() 安全电压应不高于() 安全电压应不高于() 安全电压是不高于() 辅助系统DC1500输入电压,在再生制动时最大允许电压() 再生制动时,反馈到触网的电能要由()来吸收才能实现车辆制动。 人体安全电压不高于()V 人体安全电压为不高于() 再生制动时最高电压最大允许持续时间小于__分钟() 不高于_______V的电压是安全电压。 地铁列车的制动分为电制动和机械制动,电制动又分为再生制动和() 电力电容器的正常运行电压,应不高于其额定电压的110%,且一般不高于105%() 昆明地铁电客列车制动的优先级别如下:电阻制动→再生制动→空气制动() 车辆静止时,在客室内的噪音应不高于dA() 武汉地铁车辆具有再生制动功能,当一辆动车中的一个VVVF逆变器单元故障时,该车只能实施空气制动() 只有不高于   的电压才是安全的. 安全交流电压不高于V() 昆明地铁电客列车再生制动控制系统监控接触轨状态,并在制动时优化接触轨吸收能量的功能,因此再生制动的能力取决于接触轨条件() 列车在实施电制动时,再生制动和电+B462:N462阻制动将连续交替使用,当网/轨电压上升至伏时,再生制动将平滑过渡到电阻制动() 地铁车辆制动装置是保证列车安全运行所不可少的装置。城市轨道车辆制动装置除常规的()装置外,还有再生制动、电阻制动和磁轨制动等。
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