检修变速器盖应无裂纹，与变速器壳体结合平面的（）公差为0.10-0.15mm；拔叉轴与承孔的配合间隙为0.04-0.20mm。
A. 平面度
B. 平行度
C. 直线度
D. 全跳动度
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检修变速器盖应无裂纹，与变速器壳体结合平面的（）公差为0.10-0.15mm；拔叉轴与承孔的配合间隙为0.04-0.20mm。
A.平面度 B.平行度 C.直线度 D.全跳动度
答案
变速器壳体与变速器盖结合面的（ ）可用直尺和塞尺测量。
A.平面度 B.平行度 C.直线度 D.粗糙度
答案
变速器壳体出现裂纹、各接台平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合松旷时，应更换变速器壳体（）
答案
根据《汽车变速器修理技术条件》(GB5372-85)的技术要求，变速器壳体上平面长度应大于250mm，平面度公差应为()mm。
A.0.10 B.0.15 C.0.20 D.0.25
答案
变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损，且与轴承配合松旷时，应换用变速器壳体。
答案
变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损，且与轴承配合松旷时，应换用变速器壳体（）
答案
变速器壳体变形会导致变速器不能工作。
答案
汽车变速器壳体与盖接合面的平面度误差不大于（）mm。
A.0.20 B.0.25 C.0.30 D.0.15
答案
变速器壳体是构成变速器总成的专用件（）
答案
下属关于变速器壳体裂纹维修说法对地是（）
A.变速器壳体上所有连接螺孔的螺纹损伤. 不得多于3牙。 B.凡未延伸到轴承孔的裂纹都可采用环氧树脂胶粘结. 或螺钉填补法修复。 C.壳体轴承座孔磨损可焊修光磨修复 D.当壳体上平面的平面度偏差大于0.10 ～0.15mm 时.可加垫修复
答案
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变速器壳体平面的平面度误差应小于0.15mm。
变速器壳体平面的平面度误差应不大于（）mm
变速器壳体平面的平面度误差应不大于m（）
变速器壳体平面的平面度误差应小于0.15mm（）
变速器壳体平面的平面度误差应不大于mm（）
汽车变速器变速叉轴与盖或壳体承孔的配合间隙为()mm。
变速器修理工艺过程检验，变速器壳体遇（）时，应换用新件。
变速器壳体上平面长度不大于（）mm。
变速器壳体上平面长度不大于m（）
前驱自动变速器（又叫自动变速驱动桥）除了具有与后驱动自动变速器相同的组成外，在自动变速器的壳体内还装有（）
变速器壳体与盖的损伤形式：（）、（）、（）磨损、螺纹孔螺纹损伤等。
变速器壳体的裂纹可用检视法或敲击法检查（）
变速器壳体上平面与各轴承座孔轴线的( )应符合技术要求。
变速器壳体变形是导致变速器异响的一个重要原因（）
变速器盖翘曲变形是变速器漏油的原因之一（）
无级变速器和双离合变速器都属于（ ）变速器。
变速器传动机构主要由（）、轴、变速器壳体等零部件组成。
无级变速器和双离合变速器也属于自动变速器（）
变速器常见故障有（）、（）、（）、变速器异响、变速器漏油。
变速器盖的变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差为0.40mm（）
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