计算汽车最大制动力时，附着系数φ应该按()状况取值。

汽车制动器制动力与附着力无关。 汽车制动器制动力与附着力有关。 汽车制动器制动力与附着力无关。 汽车制动器制动力与附着力无关（） 汽车在制动过程中，附着系数（）。 路面状况的附着系数越大对车辆制动距离（） 汽车的制动距离与地面的附着系数无关。（） 汽车的制动距离与汽车重心位置、地面的附着系数有关。（ ） 汽车的制动距离与汽车重心位置、地面的附着系数有关（） 汽车制动时，车轮上的最大制动力，取决于（）。 汽车制动时最大制动力的大小主要取决于（） 汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要求的最低附着系数叫做（） 路面附着系数小于同步附着系数时，汽车的（ ）抱死。 汽车在制动的时候会产生较强的轮胎附着力，制动时产生最大纵向附着力是在（） 汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系是（） 汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系是（） 汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为（）。 制动力分配系数是（）制动器制动力与汽车总制动器制动力之比 制动力分配系数是()制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。 汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮( )。