CTCS-3级线路车站人工解锁列车进路延时时间，引导进路为。（）

办理发车进路人工解锁在出站信号关闭但发车进路未解锁的延时时间内，单操中岔应不能动作（） 操作人员在人工确认列车通过引导进路后，可通过总人解人工解锁或采用__，解锁引导进路（） 人工解锁时，进路解锁延时30秒的进路是（） 调车进路人工解锁应延时解锁（） 是CTCS3级工作模式（） 当进路办理人工解锁手续后信号关闭，进路自动延时解锁，接车进路及正线发车进路需延时（） 微机联锁的车站，到发线发车进路采取人工解锁时，需延时后即可解锁（） DS6-11联锁设备办理引导进路作业完毕后，解锁引导进路须先点击人解按钮，出现密码框后输入密码并点击确认按钮，人解按钮按下延时秒。在延时时间内点击该引导按钮，出现密码框后输入密码并点击确认按钮，此时引导进路解锁（） 65O2型电气集中设备,进路解锁采用逐段解锁方式，人工解锁进站或正线出站列车进路延时min 进路在接近锁闭后，应能办理人工解锁，其他进路的人工解锁延时s（） CASCO联锁设备当进路锁闭且信号开放、引导进路时，欲取消该完整进路，值班员应按照规定键入密码后，实施延时解锁，屏幕右上角弹出倒计时条。延时时间结束后进路被解锁或取消。当无法判断锁闭区段是否真正有车时，必须在延时时间结束后，对未解锁进路的第一区段锁闭继续实施【区故解】的延时解锁。既二次延时。此按钮设置密码防护（） 进路在接近锁闭后，应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁（进路内仅一个区段者例外）。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，接车进路及有通过列车的正线发车进路的取消解锁延时3min；其他进路人工解锁延时30s（） 进路在接近锁闭后，应能办理人工解锁，接车进路和正线发车进路的人工解锁延时min（） CTCS3级是靠控车的（） JD联锁设备延时信息框：反映人工解锁、接近锁闭后的区段故障解锁、延续进路解锁、第一区段故障时引导造成开放信号或股道上道岔解锁的延时解锁的时间变化情况（） 人工延时解锁中，对于调车进路和侧线发车进路规定的延迟时间为（） 人工延时解锁中，对于接车进路和正线发车进路规定的延迟时间为（） 调车进路在接近锁闭后办理人工解锁，延时解锁（） CTCS3级是靠（ABCD）控车的（） 人工解锁进路时接车进路和正线发车进路需要延时30秒（）