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上作用车钩提钩链松余量为45~55mm()

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钩提杆链松余量为35~40mm() 货车上作用式车钩钩提杆链松余量规定为30~45mm() 铁路货车钩提杆链松余量() 货车运用限度规定,车钩钩提链松余量40~55mm() 钩提杆链松余量:40~55() 提钩链松余量辅修规定为() 铁路货车钩提链松余量过短,不会引起车钩自动开锁() 装用圆形孔型钩体杆座的上作用车钩提杆左,右横动量均为mm() 铁路货车故障处理种类中,钩提杆链松余量超限属于() 钩提链环无裂纹,松余量为45~55mm() 摘车临修的故障范围:钩提杆,钩提杆链松余量不符合规定() 车钩题杆与座间隙过大或钩链松余量过大,容易造成车钩分离() 上作用车钩钩提杆左、右横动量均为mm() 钥匙孔钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度,上作用车钩不大于() 铁路货车故障处理种类中,钩提杆链松余量超限属于小件修。 某一轨道车付司机在车钩检查时发现钩提链余量长度为70mm,符合运用要求() 临修非施修部份的提钩杆要齐全,提钩杆座无裂损,螺栓无松动提钩链无裂纹,松余量为() 进站修施修的临修车进行全面检查时,上作用式钩提链环无裂纹,松余量为()mm,装用圆孔形钩提杆座时钩提杆左、右横动量()mm,装用钥匙孔形钩提杆座时钩提杆左、右横动量为()mm 车钩的三态作用是利用车钩提杆把锁提销提起或落下,通过钩锁与钩舌推铁的作用,使车钩处于() 大件修范围规定如下:调整:互钩差、脚蹬及车梯扶手弯曲、钩提杆链松余量等()
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