当1个VVVF故障时（）

当HMI故障内容中显示“发生VVVF管故障、元件总故障或差分电流大于50A”时，禁止操作牵引/辅逆复位按钮及重新闭合高断（） 一个VVVF故障，报行调运行至终点站退出服务（） 1个VVVF显红，ATO产生，其他模式无影响（） HMI显示“VVVF逆变器2B+管故障”查看牵引内部控制，VVVF逆变器斩波管故障有以下几项原因（） VVVF故障时可使用复位按钮2次，每次间隔2秒以上（） 全列车3个VVVF故障，经处理后仍无法恢复就近站清客下线（） 501车一个牵引系统或VVVF严重故障，列车自动限速（）km/h 522车两个牵引系统或VVVF严重故障，列车自动限速（）km/h VVVF故障时下列说法错误的是（） 出现VVVF红点故障后，若需二次按压复位按钮时，应先__ 重故障时，VVVF逻辑理论部BUF基板LED灯4、9、14灯亮（） 2个VVVF显红故障时，需要按压牵引/辅逆复位按钮，保持秒后动车，ATO需先缓解FSB（） 当一节车牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障时，若高速断路器分合灯不亮，禁止按“HSCB合”按钮，继续运营至终点站退出服务。 当一个MCDU故障时（） VVVF故障复位或重启后确认牵引电制动状态是否两个及以上显示绿色（） VVVF故障中，在HMI屏检修界面，点击进入检修复位界面，依次点击、，重启4个VVVF控制器。查看运行界面牵引电制动状态，是否两个及以上显示橙色（） 变流器每相功率单元冗余配置，当每相同时有1个功率单元发生故障时应自动旁路，__运行。当每相有2个或以上功率单元发生故障时，__运行 关于电客车VVVF（MCM）故障处理说法错误的是（） 关于电客车VVVF（MCM）故障处理说法正确的是（） HXD1B机车2个辅助变流器一个VVVF，一个CVCF恒频恒压