将带式制动器的制动力矩传递给轴上的一种具有光滑表面的轮子，称为（）。

块式制动器一般布置在（）上，因为其转矩小，所需制动力矩小，从而使制动器尺寸减小。 牵引箱中制动器宜安装于（）所在轴上，制动力矩满足大倾角的要求。 制动器安装在机构的高速轴上，是为了用较小的制动力矩获得较大的制动效果。（ ） 电梯的机电式制动器为了保证正反转的制动力矩不变，不允许使用()式制动器。。 汽车上常用的制动器有两种，一种是盘式制动器，另一种是鼓式制动器（） 块式制动器的特点之一：制动力矩的大小与转向有关。（ ） 下面哪一种制动器不是鼓式制动器（） 外抱块式制动器的制动力矩与因素有关（） 凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都称为制动器（） 带式制动器构造简单、尺寸紧凑、包角大，与块式制动器相比，在两者外型尺寸相同时，带式制动器制动力矩大（） 有些盘式制动器上使用了一种整体式驻车制动器，（）推动制动蹄向外顶住制动鼓 有些盘式制动器上使用了一种整体式驻车制动器，（）推动制动蹄向外顶住制动鼓 盘式制动器制动力矩不够，出现刹不住车的原因有哪些？ 制动器常见故障之一：制动力矩逐渐减小，制动力矩不够，这是由于等原因造成（） 具有固定比值的前、后制动器制动力，前制动器制动力与汽车总制动器制动力之比称为制动器制动力分配系数，用符号β表示。 翻车机制动器共最大制动力矩为（）NM。 翻车机制动器共最大制动力矩为（）NM 制动器制动力矩太大会产生溜钩现象（） 受到制动器制动力矩作用的车轮陈为（） 制动器的 （ ）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换