高速铁路隧道内棘轮补偿装置坠砣挡板固定螺栓，力矩为——————N.m

根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，滑轮、棘轮补偿装置a值、b值（） 《高速铁路接触网运行维修规则》规定：棘轮补偿装置平衡轮与棘轮的间距，任何情况下不小于400mm（） 棘轮补偿装置（）。 滑轮、棘轮补偿装置应安装对，本体无裂纹、变形，转动灵活无卡滞（人力用手托动坠砣能上下自由移动）（） 补偿装置的分为恒张力弹簧补偿装置、棘轮补偿装置、滑轮补偿装置（） 棘轮补偿装置包括（） 棘轮补偿装置由组成（） 补偿装置是由棘轮装置、补偿绳、坠坨固定架和坠坨组成（） 高速铁路坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，整串重量偏差小于%（） 隧道外棘轮补偿装置止动卡块与棘轮轮体之间的距离标准应在__之间 棘轮补偿装置内补偿绳可以偏磨，但补偿绳不得断股（） 普速铁路补偿装置坠砣应完整，坠砣块叠码整齐其缺口相互错开（） 《高速铁路接触网运行维修规则》第一百一十四条第二款，补偿装置坠砣的安装标准是如何规定的？（） 棘轮补偿装置安装时，应检查补偿绳（） 棘轮补偿装置检修周期为个月（） 高速铁路接触网，坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，整串重量偏差小于（） 高速铁路坠砣应能升降自如，不被卡滞，坠砣串的总重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，误差不超过%.（） 滑轮、棘轮补偿装置a值、b值警示（） 棘轮补偿装置平衡轮与棘轮的间距不小于（）。 棘轮补偿装置平衡轮与棘轮的间距不小于__mm（）